专注改性工程塑料研发降本16年

热塑性增强塑料一般由树脂及增强材料组成。目前常用的树脂主要为尼龙、聚苯乙烯、ABS、AS，聚碳酸酯、线型聚酯、聚乙烯、聚丙烯、聚甲醛等。增强材料一般为无碱玻璃纤维（有长短两种，长纤维料一般与粒料长一致为2～3毫米，短纤维料长一般小于0.8毫米）经表面处理后与树脂配制而成。玻纤含量应按树脂比重选用最合理的配比，一般为20%～40%之间。

再生尼龙的分类及改性使用：①各种副牌粒子，适当调整配方就可以代替新料PA生产；②丝级PA抽粒，此类PA主要是丝厂废丝与鱼网丝，此类尼龙相对物性比较好，对于尼龙改性很多能代替新料生产物性；③扎带PA，相对物性也比较好，对于尼龙改性很多能代替新料生产物性；

PA6、PA66、PC/ABS、PC/PBT等注塑原料的特性和加工工艺：PA6 聚酰胺6或尼龙6：典型应用范围:由于有很好的机械强度和刚度被广泛用于结构部件。有很好的耐磨损特性，还用于制造轴承。

模具是改性尼龙注塑过程中必不可少的，但是广大厂家对改性尼龙模具的材料有过了解吗？下面徐州腾飞工程塑料的小编带你来看下改性尼龙注塑模具的材料。

尼龙的多样性使得其在汽车、电子电气设备、机械结构、运动器材、纺织等方面得到广泛应用。特别是作为结构材料，能充分满足强度，耐热性，耐寒性等方面的要求。然而，尼龙的固有缺点也在一定程度上限制了它的使用。因此，必须通过改性提高其某些性能，来扩大其应用领域。本期主要为您介绍改性尼龙在电子、日用品及工业用品等几个领域的应用。

与轨距挡板配套使用挡板座用具有高强度，能缓冲轨道横向力，保护轨枕承轨槽档肩，有效高的摩擦系数、耐磨性和耐腐蚀性能，尤其是与轨距挡板一起，能保持和调节轨距，主要材料有PA6和PA1010，目前在道路工程中流较大的制品主要是轨距PA挡板座，橡胶轨枕垫板，道岔用尼龙轨撑座，尼龙轨距块，高速铁路道岔尼龙套管等。